3月份，跨太平洋航空運價有所回升，不過香港至歐洲和跨大西洋的航空運價進一步下降。
波羅的海交易所航空貨運指數(shù)(BAI)的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月份從香港到北美的價格比2月份上漲了9%，達到每公斤5.38美元。
從中國到美國的價格也在上漲，3月份與2月份相比上漲了7.8%。
數(shù)據(jù)提供商TAC Index在其每周市場綜述中表示:“消息人士指出，復活節(jié)前的電子商務(wù)和服裝行業(yè)將出現(xiàn)‘季末熱潮’，不過他們也預計價格將再次走軟。”
與此同時，貨運代理Flexport報告稱，航空公司已開始讓貨輪退役，一些包機已被取消，導致運力幾乎與新冠疫情前持平。
數(shù)據(jù)公司W(wǎng)orldACD上周報告稱，在經(jīng)歷了數(shù)周的相對穩(wěn)定之后，其數(shù)據(jù)顯示，與前一周相比，全球噸位和全球平均費率均明顯企穩(wěn)。
然而，盡管3月份北美航線的價格有所改善，但歐洲航線的價格進一步下降。
3月份香港至歐洲的BAI指數(shù)為每公斤4.15美元，比2月份下降了5.7%。
與此同時，3月份中國到歐洲的運費環(huán)比下降2.2%，至每公斤3.96美元。
在過去的幾年里，從亞洲到歐洲和北美的房價在這兩個月之間趨于相當一致——有時略有上升，有時略有下降，因為在春季/初夏期間價格趨于穩(wěn)定。
與此同時，與一年前相比，香港-歐洲和香港-北美的房價仍在下降，分別下降了18.5%和34.2%。
3月份最后一周，波羅的海航空運價指數(shù)(Baltic Air Freight Index)較前一周上漲0.7%，但過去12個月累計下跌34.2%。
TAC Index指出:“這一年度價格變化現(xiàn)在與航空燃油價格相差不遠，根據(jù)普氏的數(shù)據(jù)，在截至3月17日的一年中，航空燃油價格下跌了27.3%。”
還應(yīng)指出的是，房價仍高于新冠疫情前的水平。2019年3月，香港至歐洲的價格為每公斤2.61美元，而香港至北美的價格為每公斤3.38美元。
