國際航空運輸協(xié)會(IATA)在其2022年年度回顧中表示，2021年航空貨運收入占航空公司收入的三分之一以上，是2020年的兩倍多。
該行業(yè)協(xié)會表示，2021年，航空貨運收入為1550億美元，高于2020年的1290億美元和2019年的1010億美元。
2019年全球航空貨運需求較新冠疫情前增長6.9%，較2020年增長18.7%。然而，2021年的航空貨運能力——以可用貨運噸公里(ACTKs)衡量——比2019年的ACTKs低10.9%(國際業(yè)務(wù)下降12.8%)。
國際航空運輸協(xié)會表示，面對供應(yīng)鏈擁堵和Covid-19限制帶來的挑戰(zhàn)，它“敦促各國政府免除航空貨運機組對普通旅客實施的Covid-19限制，并協(xié)調(diào)和標準化其大流行措施，以便航空貨運能夠在最小的干擾下在世界各地移動”。
航空公司已經(jīng)承諾到2050年實現(xiàn)凈零碳排放，符合《巴黎協(xié)定》。國際航空運輸協(xié)會(IATA)表示，它已經(jīng)看到航空貨運業(yè)在反射、SAF吸收和坡道車輛電氣化方面做出了一些良好的脫碳努力。
它補充說:“航空貨運有更多的機會通過現(xiàn)代化和數(shù)字化來提高運作效率，這是整個航空運輸業(yè)的另一個優(yōu)先事項。”
航空業(yè)的數(shù)字化正在幫助航空貨運實現(xiàn)現(xiàn)代化，提高運輸效率，并支持電子商務(wù)等行業(yè)的發(fā)展。
預(yù)計到2022年底，電子航空運單將覆蓋所有已啟用貿(mào)易通道上的100%貨物運輸。國際航空運輸協(xié)會表示，“一錄”數(shù)據(jù)共享標準目前正在進行17項測試，涉及145家公司和3個海關(guān)部門。
IATA表示:“支持供應(yīng)鏈數(shù)字化的是IATA的Cargo XML消息傳遞標準，該標準正在被越來越多的海關(guān)當局接受。”
國際航空運輸協(xié)會(IATA)最近呼吁各國政府進一步支持鋰電池的安全運輸，制定并實施有關(guān)篩選、防火測試和事故信息共享的全球標準。
