12月20日，一列滿載延安蘋(píng)果的冷箱專列從陜西延安北站出發(fā)，該專列將途經(jīng)西安，從廣西憑祥口岸出境前往越南河內(nèi)，全程大約需要8-10天。這是馬士基大中華區(qū)首次開(kāi)通中國(guó)與東南亞國(guó)家之間的冷箱跨境鐵路運(yùn)輸服務(wù)，也是延安蘋(píng)果首次通過(guò)冷箱班列運(yùn)往國(guó)外市場(chǎng)。
地處中國(guó)西北黃土高原上的“紅色圣地”陜西延安，崛起成為世界“蘋(píng)果之都”。這里的蘋(píng)果果形優(yōu)美、色澤艷麗、含糖量高，深受國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者喜愛(ài)。得益于冷鏈技術(shù)的長(zhǎng)足發(fā)展，此前延安蘋(píng)果通過(guò)卡車陸運(yùn)及海運(yùn)等方式出口。此次，通過(guò)馬士基冷箱跨境鐵路運(yùn)輸服務(wù)把延安蘋(píng)果運(yùn)至越南市場(chǎng)，馬士基先進(jìn)的冷箱技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)全程溫控在-1℃至2℃，有效延長(zhǎng)蘋(píng)果的保鮮期，保證其風(fēng)味和營(yíng)養(yǎng)價(jià)值。此外，冷箱跨境班列不僅能縮短運(yùn)輸時(shí)間，確保水果的新鮮度及品質(zhì)，同時(shí)大幅降低貨損率，提高延安蘋(píng)果的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和附加值。
在發(fā)車儀式上，馬士基大中華區(qū)物流及服務(wù)產(chǎn)品總監(jiān)孫宇穎表示：“新鮮水果是否能夠保證質(zhì)量、高效運(yùn)輸至目的地一直是供應(yīng)鏈面臨的重要挑戰(zhàn)。此次冷箱跨境鐵路運(yùn)輸是我們?cè)趤喼薜貐^(qū)推出的一項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)，旨在為客戶提供更快捷、更安全、更可靠的物流解決方案。前不久，我們推出了從越南到中國(guó)的榴蓮冷箱陸運(yùn)快線，此次冷箱跨境鐵路班列則為延安蘋(píng)果出口東南亞市場(chǎng)提供了全新、穩(wěn)定可靠的冷鏈運(yùn)輸保障。”
馬士基大中華區(qū)總裁吳冰青認(rèn)為：“一直以來(lái)，馬士基致力于為客戶提供創(chuàng)新物流解決方案，滿足其多樣化需求。蘋(píng)果冷箱跨境班列的開(kāi)行為中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品拓展東南亞市場(chǎng)創(chuàng)造了更為有利的條件和可持續(xù)的貿(mào)易模式，展示了馬士基在推動(dòng)創(chuàng)新物流領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。未來(lái)，我們會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大該服務(wù)的覆蓋范圍和頻率，促進(jìn)中國(guó)和東盟間水果及多種產(chǎn)品進(jìn)出口。”
西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍表示：“陜西作為'一帶一路'的重要節(jié)點(diǎn)，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)是國(guó)內(nèi)開(kāi)行量最大的國(guó)際物流通道。此次合作是西安國(guó)際港務(wù)區(qū)攜手馬士基不斷拓展合作領(lǐng)域、提升服務(wù)水平的體現(xiàn)。下一步我們將持續(xù)加強(qiáng)與馬士基在中歐班列、海鐵聯(lián)運(yùn)等全方位合作，為陜西西安及周邊地區(qū)的外向型企業(yè)提供更全面、低成本、高效的國(guó)際物流服務(wù)。”
自2017年起，馬士基大中華區(qū)跨境運(yùn)輸產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)就與陜西結(jié)下不解之緣，通過(guò)中歐班列為客戶提供物流服務(wù)。今年，公司把既有的中國(guó)-中亞跨境鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與中越鐵路相聯(lián)通，并以中國(guó)為樞紐成功推出河內(nèi)-西安-中亞等線路。這次，我們與西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司再次攜手，通過(guò)“蘋(píng)果冷箱班列”助力延安農(nóng)產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)。我們期待與陜西省各級(jí)政府、國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)進(jìn)一步合作，為更多的陜西企業(yè)發(fā)展賦能，幫助企業(yè)降本增效，為其提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更多的物流解決方案。
