隨著法國對疫情防控的逐漸解封，法國郵政開始調(diào)整運營，應(yīng)對激增的包裹業(yè)務(wù)。其包裹子公司Colissimo從解封前的日均包裹業(yè)務(wù)量120萬件增加至170萬件，高峰日處理量為200萬件。以往1%的延誤派送率在6月和7月則一下提高1倍，相當(dāng)于一天有2萬件包裹延遲派送。
不過好消息是，到了7月中旬，盡管業(yè)務(wù)量相較疫情封控前仍保持30%的增長，但延誤率則滑落到1%。Colissimo首席執(zhí)行官Xavier Mallet認(rèn)為，相較業(yè)務(wù)量的增長這樣的延誤率并不高。
Mallet表示，公司仍將努力提升派送時效。他說，疫情前，公司信函投遞員首次妥投率為91%，在疫情封城期間為98%，當(dāng)前又下跌到94%。對于剩下這6%延誤的包裹，快遞公司會通過電子郵件通知用戶下次投遞的時間，用戶可以提出修改時間。
Colissimo指出，公司還有10%的包裹處理難度非常大，因為并不適合標(biāo)準(zhǔn)信箱投遞，或者有的需要收件人親自簽收。對此，該公司正在與上游電商客戶協(xié)調(diào)，對商品包裝尺寸進(jìn)行調(diào)整，使其盡量適合投放入信箱。
除了日常的操作提速，Colissimo目前已開始為年底的購物旺季投遞做準(zhǔn)備。如從10月1日開始，將會對未一次妥投的包裹安排次日再投遞，并要求投遞員提前電話告知用戶送達(dá)時間。
目前，法國郵政集團(tuán)也在持續(xù)完善包裹網(wǎng)絡(luò)。早在4年前，集團(tuán)已推出一個規(guī)模為4億歐元的投資項目，提高大包裹的處理能力。隨后又開設(shè)了幾個新設(shè)施，每個設(shè)施每小時可以處理4萬件包裹，此前的處理能力僅為1.5萬件。其中有3個設(shè)施已于去年12月投入運營，第四個也于今年7月啟用，據(jù)悉明年初還將建設(shè)一個新的分揀設(shè)施。
