穆勒-馬士基(馬士基)全新歐洲-中國(guó)空運(yùn)服務(wù)首航。為了滿足客戶日益增長(zhǎng)的需求，公司開(kāi)通丹麥比隆(Billund/BLL)和中國(guó)杭州(Hangzhou/HGH)之間的定期航班。
按照計(jì)劃，歐亞航線運(yùn)營(yíng)于3月20日開(kāi)始，每周有3個(gè)航班，目前執(zhí)飛貨機(jī)是馬士基航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)中首架新改裝的波音767-300貨機(jī)，所有歐洲-中國(guó)的航班都將由馬士基自有航空貨運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)。
A.P.穆勒-馬士基全球空運(yùn)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Michel Pozas Lucic表示：“在歐洲和中國(guó)之間推出新服務(wù)是我們?yōu)榭蛻籼峁┱嬲木C合物流業(yè)務(wù)的又一次飛躍。我們希望確?？蛻魮碛泄?yīng)鏈的可視性、可靠性和韌性，而具有定期航班和可控運(yùn)力的空運(yùn)服務(wù)則是滿足客戶端到端物流需求的關(guān)鍵部分。”
此次首航也標(biāo)志著丹麥和亞洲之間首次開(kāi)展定期航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。從比隆機(jī)場(chǎng)至中國(guó)的空中走廊預(yù)計(jì)將顯著增加斯堪的納維亞、北歐和整個(gè)亞太地區(qū)之間高價(jià)值、具有時(shí)效性貨物的往來(lái)。
此外，馬士基在丹麥比隆機(jī)場(chǎng)新開(kāi)設(shè)的空運(yùn)樞紐使客戶能夠避免在大型機(jī)場(chǎng)遇到的擁堵和延誤，而且飛機(jī)停機(jī)坪靠近馬士基機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施，可以更好地控制物流進(jìn)度及更快地進(jìn)行貨物清關(guān)。
馬士基在比隆機(jī)場(chǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施包括設(shè)備齊全的4000平方米進(jìn)口倉(cāng)和13000平方米出口倉(cāng)，設(shè)有用于冷藏、危險(xiǎn)品、掃描和進(jìn)港板箱(ULD)處理的獨(dú)立區(qū)域。在比隆機(jī)場(chǎng)，馬士基航空貨運(yùn)將派駐飛行員、飛機(jī)維修人員、航班運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和貨運(yùn)代理團(tuán)隊(duì)，確保為客戶提供可靠的服務(wù)。
通過(guò)馬士基航空貨運(yùn)，公司將擁有自有可控運(yùn)力和全球定期航班網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供獨(dú)特的端到端航空貨運(yùn)服務(wù)。
此前，馬士基還推出美韓之間的航空貨運(yùn)服務(wù)，由總部位于邁阿密的貨運(yùn)航空公司Amerijet International運(yùn)營(yíng)美國(guó)南卡羅來(lái)納州格林維爾-斯帕坦堡(GSP)和韓國(guó)仁川(ICN)之間的定期航班。馬士基也在芝加哥開(kāi)設(shè)了一個(gè)新的空運(yùn)口岸倉(cāng)庫(kù)，為使用芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)和羅克福德國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客戶提供更多綜合物流服務(wù)。
