“得益于廣泛的物流解決方案和全球設施網絡，德國郵政敦豪集團今年二季度收入實現(xiàn)23.4%的兩位數(shù)增長，至240億歐元。”該集團稱很好地控制了運輸和能源成本增加所帶來的影響，營業(yè)利潤（EBIT）達到創(chuàng)紀錄的23億歐元，上年同期為21億歐元。息稅前利潤率為9.7%，略低于上年10.7%的水平。
投資組合表現(xiàn)亮眼
集團均衡的投資組合如敦豪（DHL）全球貨代、貨運、供應鏈和快遞的B2B業(yè)務表現(xiàn)突出，實現(xiàn)收入和營業(yè)利潤的兩位數(shù)增長。
基于空運和海運業(yè)務的動態(tài)價格和利潤發(fā)展，全球貨代和貨運實現(xiàn)了收入和營業(yè)利潤的大幅增長。由于倉儲業(yè)務的增加，供應鏈收入和營業(yè)利潤雙雙增加。
與此同時，電子商務驅動的快遞、電商解決方案（eCommerce Solutions）和德國郵政包裹部門（Post &Parcel Germany）的B2C業(yè)務表現(xiàn)良好。電子商務解決方案和德國郵政包裹的營業(yè)利潤低于去年的強勁水平。
總體而言，扣除非控股權益，集團二季度凈利潤增至15億歐元（2021年同期凈利潤為13億歐元）。
盡管二季度國際限時快遞（TDI）的貨運量略有下降，但集團快遞部門的收入增長了17.5%，至70億歐元。這主要是得益于大貨商品的業(yè)務量的增加、價格措施和更高的燃油附加費收入。
繼開年取得出色業(yè)績后，二季度集團的全球貨代和貨運業(yè)務依然亮眼。營業(yè)利潤同比增長1倍以上，達到7.46億歐元。國際運輸市場的持續(xù)價格高位和利潤空間使得收入大幅增長55.8%，至82億歐元。實際上，集團的空運量略有下降，部分原因是客戶轉向海運產品。由于集團對飲料物流公司Hillebrand的整合貢獻，集團海運量增長了11.3%，營業(yè)利潤率顯著提高至9.1%，上年同期為6%。
該集團供應鏈收入在二季度也錄得兩位數(shù)的增長率，攀升22.7%，至41億歐元，營業(yè)利潤增長了23.2%。增長主要來自倉儲和配送活動的增加，特別是北美區(qū)域帶來了積極的收益。總體而言，供應鏈業(yè)務在汽車和零售行業(yè)的發(fā)展最為強勁。
電商包裹量回歸常態(tài)水平，增速相比疫情嚴重時期逐步放緩，不同區(qū)域間實現(xiàn)了包裹業(yè)務平衡發(fā)展，所有市場地區(qū)的收入均有所增長，比上年增長5.4%，達到15億歐元。雖然電商包裹量同比下降，但價格調整足以彌補損失。
德國郵政和包裹業(yè)務雖然實現(xiàn)了二季度的預期發(fā)展，但營業(yè)利潤同比減少2.42 億歐元，收入降至40億歐元，上年同期為42億歐元。包裹量保持正常水平，與 2020年大致相同。在廣告郵件和郵件通信業(yè)務的積極拉動下，尤其是在本季度初，信件業(yè)務量實際上與長期下降趨勢相比則略增3.7%。其成功的成本管理穩(wěn)定了利潤率。
盈利勢頭持續(xù)增強
持續(xù)的積極盈利勢頭進一步增強了該集團的財務實力。2022年二季度，集團的運營現(xiàn)金流為20億歐元，保持在較高水平，2021年同期為22億歐元。自由現(xiàn)金流為6.65億歐元，上年同期為9.19億歐元?？傎Y本支出總計7.98億歐元，略高于上年同期。
集團確認了其自由現(xiàn)金流和資本支出發(fā)展的中短期前景。不包括收購和撤資，集團預計本年度的自由現(xiàn)金流為36億歐元，保持5%的浮動空間。2022~2024年的累計自由現(xiàn)金流預計為110億歐元。2022全年資本支出預計仍保持在42億歐元左右，2022~2024年的資本支出預計保持在120億歐元左右。
即使考慮到今年下半年可能出現(xiàn)的全球經濟下滑，集團仍確認其2022年營業(yè)利潤指引為80億歐元（上下浮動5%）。集團在2022年上半年實現(xiàn)45億歐元的營業(yè)利潤，為實現(xiàn)全年目標奠定了堅實基礎。由于全球經濟發(fā)展的不確定性日益增加，集團發(fā)布了影響其2022年營業(yè)利潤指引變更的影響因素。如果下半年全球GDP增長放緩，集團預計營業(yè)利潤將在其指引的樂觀區(qū)間，即介于80億～84億歐元之間。如果全球經濟下半年急劇放緩，預計集團息稅前利潤在76億～80億歐元之間。在業(yè)務勢頭不變的情況下，該集團認為可以實現(xiàn)超過84億歐元的息稅前利潤。此外，集團還確認了其2024年可以實現(xiàn)約85億歐元的中期息稅前利潤。
