7月6日—8日，2023第五屆中國西部（成都）國際供應鏈與物流技術裝備博覽會（簡稱“西部物流博覽會”）在成都中國西部國際博覽城成功舉辦。本次西部物流博覽會以“歐亞世界島 供應‘鏈’全球”為主題，聚焦國際物流服務、物流裝備技術與國際供應鏈等板塊，聯(lián)動投資貿(mào)易與跨境電商，搭建線下溝通、精準對接、交通互動的國際化平臺。
物流博覽 亮點紛呈
中國西部（成都）國際供應鏈與物流技術裝備博覽會，是國內(nèi)重點面向中國西部地區(qū)與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的專業(yè)供應鏈與物流行業(yè)國際展會，為中國大陸通過陸路通道對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，特別是對中亞、西亞以及歐洲地區(qū)國家跨境貿(mào)易的快速發(fā)展起到積極促進作用。
據(jù)了解，本屆西部物流博覽會的展覽面積達22000平方米，20多個國家和地區(qū)的近百家企業(yè)參展，展示范圍主要涉及綜合物流服務、航空運輸及貨運代理、公鐵水運輸系統(tǒng)、物流設備及專用車輛、內(nèi)部物流及倉儲管理系統(tǒng)、快運快遞及城市配送、專業(yè)領域物流（食品、生鮮）、物流信息化（通訊、處理、控制系統(tǒng)）、物流金融及租賃服務、物流園區(qū)及地產(chǎn)。
本屆西部物流博覽會相較于往屆準備更充分，更加注重展商分布的來源。歐亞區(qū)域的參展商不僅包含跨歐亞國際運輸協(xié)調(diào)委員會（CCTT）和歐亞鐵路物流股份公司（UTLC）、俄羅斯鐵路股份公司、FELB FESCO等合作伙伴，還吸引阿塞拜疆巴庫港經(jīng)濟特區(qū)物流企業(yè)，哈薩克斯坦鐵路物流企業(yè)以及來自西歐的德國鐵路公司、荷蘭物流公司BTT等設立展臺。
西部物流博覽會為國內(nèi)參展企業(yè)搭建全球合作的橋梁，帶動跨區(qū)域間的合作與交流。國內(nèi)物流界廣泛參與本屆西部物流展，涵蓋了青島上合示范區(qū)、長安號、齊魯號等物流企業(yè)以及國內(nèi)的貨代企業(yè)集體參展和參會。
3萬人次專業(yè)觀眾，122家中外企業(yè)線下參展，供應鏈企業(yè)及制造業(yè)貨主企業(yè)受邀參加。“一帶一路”倡議下的跨境合作業(yè)務輕松開展，國內(nèi)外企業(yè)深入對接，匯集供應鏈管理新資訊、新技術的平臺，提升行業(yè)整體運營水平，有利于加快形成輻射歐亞、串聯(lián)東盟、多向互聯(lián)的國際流通體系，打通國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的高效通道。
物流裝備 悉數(shù)亮相
經(jīng)濟發(fā)展離不開物流，物流發(fā)展離不開裝備。電子商務在全球范圍迎來高速發(fā)展期，也刺激了物流行業(yè)的發(fā)展革新。傳統(tǒng)的物流技術已經(jīng)難以滿足日益增大的物流傳輸需求。
本屆西部物流博覽會立足于專業(yè)化、國際化等辦展理念，設立國際物流服務、國際航空貨運、國際供應鏈、亞歐投資貿(mào)易、物流技術裝備、中西亞—中東歐國際地方合作成果六大展區(qū)。其中，物流技術裝備展區(qū)吸引了來自大灣區(qū)和長三角地區(qū)的物流裝備企業(yè)，尤其是代表著數(shù)字化物流裝備發(fā)展的前沿企業(yè)。
物流設備及專用車輛、物料搬運及倉儲技術、倉儲設備和操作設備、倉庫和生產(chǎn)控制系統(tǒng)/機器人……“高、精、尖”物流技術裝備悉數(shù)亮相物流技術展區(qū)，物流裝備產(chǎn)業(yè)大有可為、大有作為，合力推動物流裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
在展區(qū)現(xiàn)場，不少前來看展的觀眾對欣塞福大件超限貨物運輸、拼箱拼車業(yè)務、口岸加速換裝等業(yè)務贊不絕口。據(jù)悉，欣塞福為進出口產(chǎn)品提供包括倉儲、短駁、分撥、轉(zhuǎn)運、配送等在內(nèi)的多式聯(lián)運全鏈條物流服務，實現(xiàn)中國與歐亞國家間商品的“門到門”運輸。
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命突飛猛進，制造物流和倉儲物流實現(xiàn)自動化、智能化已成為大趨勢。全球工業(yè)無人車輛領軍企業(yè)未來機器人攜VNSL14托盤堆高式無人叉車、VNR16前移式無人叉車、VNP15堆高式平衡重無人叉車亮相本屆西部物流博覽會，展示高柔性、自動化內(nèi)部物流解決方案。
據(jù)介紹，未來機器人從軟件到硬件，提供全棧式內(nèi)部物流解決方案，連接客戶上位系統(tǒng)，打通信息流，支持多種型號無人叉車與AMR柔性配置，讓制造工廠從原材料出入庫、線邊轉(zhuǎn)運、半成品存儲等流程實現(xiàn)物料精準配送，助力客戶生產(chǎn)管理模式智能化、精細化。
在供應鏈轉(zhuǎn)型升級的關鍵時期，倉儲已經(jīng)從獨立運營的環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變成供應鏈中不可或缺的節(jié)點。派迅智能攜帶多款面向電子制造領域的智能倉儲設備，以科技動態(tài)模擬“智慧物流”供應鏈場景，全面展現(xiàn)數(shù)智化“柔性線邊倉儲”的整體解決方案，加速西部制造升級。
川渝攜手 互利共贏
在重慶果園港碼頭，船舶靠離頻繁，集疏港車輛往來如梭，呈現(xiàn)一片繁忙景象。作為長江上游不可多得的深水良港，經(jīng)過多年建設，長江黃金水道、西部陸海新通道、中歐班列（成渝）、渝滿俄班列等東南西北四向國際通道已在果園港實現(xiàn)無縫貫通，逐漸成為“世界的中轉(zhuǎn)站”。
7月7日上午，搭載著汽車零配件的“瀾湄蓉歐快線”在成都國際鐵路港首發(fā)，由泰國羅勇始發(fā)經(jīng)中老鐵路，由老撾萬象至成都國際鐵路港，接續(xù)中歐班列發(fā)往歐洲。“中歐”牽手“中老”瀾湄蓉歐快線首發(fā)，續(xù)寫“思路”歐亞情。
2023年是“一帶一路”倡議提出的十周年，成都對外“朋友圈”持續(xù)擴大。成都西向擁有東盟貿(mào)易伙伴，南向背靠東南亞巨大的國際市場，通過深入推進中歐、中老聯(lián)線貫通，發(fā)揮成都國際鐵路港“港通亞歐、暢達全球”輻射作用，成都與中歐中老沿線國家（地區(qū)）加速構建國際物流通道大聯(lián)盟。
日益便捷開放的交通，帶動貨物流、資金流、信息流和人才流在川渝匯聚。曾經(jīng)處于開放劣勢地位的西部內(nèi)陸，通過中歐班列、西部陸海新通道等開放通道，正變?yōu)殚_放前沿，西部地區(qū)發(fā)展?jié)摿⒉粩噌尫拧?/p>
近日，重慶市與四川省共同出臺《川渝自貿(mào)試驗區(qū)協(xié)同開放示范區(qū)深化改革創(chuàng)新行動方案（2023—2025年）》，聚焦貿(mào)易投資、物流樞紐、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、開放平臺、營商環(huán)境五大領域推出24條舉措，提速川渝自由貿(mào)易試驗區(qū)協(xié)同開放示范區(qū)建設。
針對物流通道，為建設高效率國際物流樞紐，川渝兩地將圍繞“鐵公水空”，做優(yōu)中歐班列（成渝）品牌、拓展西部陸海新通道功能、促進口岸管理一體化和提升航空通道運行效能；同時，加快探索“多式聯(lián)運”服務規(guī)則標準，聯(lián)合探索構建以鐵路運輸單證為核心的陸上國際貿(mào)易規(guī)則體系。
“鏈接世界”“供應全球”是本次西部物流博覽會的關鍵詞。相比于往屆，本次國際物流企業(yè)云集的博覽會人氣更旺、科技感更強，未來高水平、深層次的開放合作也將成為全球供應鏈保持韌性的關鍵。
