阿聯(lián)酋航運集團公布了其2022-2023年度最高的年度利潤，達到30億美元。
這一數(shù)字與去年10億美元的虧損形成鮮明對比。
截至2023年3月31日的財政年度，阿聯(lián)酋航運集團的收入為326億美元，比去年增長81%。
該集團的現(xiàn)金余額為116億美元，創(chuàng)歷史新高，同比增長65%。
除了這些數(shù)據(jù)，該集團還報告稱，其員工總數(shù)增加了20%，達到102379人。
在2022-23年，該集團共投資22億美元用于新飛機、設(shè)施、設(shè)備、公司和技術(shù)。這些措施包括啟動一項耗資數(shù)十億美元的大規(guī)模飛機機艙改造計劃;五架新的777貨機訂單;建立一個新的飛行員訓練中心;世界上最大的垂直農(nóng)場Bustanica在迪拜開業(yè);為阿聯(lián)酋航運飛行訓練學院的學員提供一架新的訓練飛機;德納達(dnata)收購該公司30%的股份，以獲得其在巴西地勤服務業(yè)務的全部所有權(quán);以及在伊拉克埃爾比勒新建一個先進的貨運設(shè)施。
該航運公司還淘汰了四架舊飛機，包括兩架A380，一架波音777-300er和一架貨機。截至3月底，其機隊總數(shù)為260架，平均機齡為9.1年。
去年，阿聯(lián)酋航運重新開通了飛往6個目的地的航班，并將運營范圍擴大到其網(wǎng)絡(luò)中的62個城市。截至2023年3月31日，阿聯(lián)酋航運的航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋六大洲的150個目的地。截至今年3月31日，其旗艦機型A380的目的地網(wǎng)絡(luò)已增至43個。
阿聯(lián)酋航運本財年的總收入增長了81%，達到293億美元。其總運營成本較上一財年增加了57%。燃料占運營成本的36%，而2021-22年為23%。與去年相比，該航運公司的燃油費用增加了143%，達到92億美元，該航運公司將其歸因于其運力擴張帶來的49%的更高提升，以及平均燃油價格的上漲，該公司表示，平均燃油價格上漲了48%。
該航運公司報告了創(chuàng)紀錄的29億美元利潤(與去年的11億美元虧損相比)，以及9.9%的最佳利潤率，這是其有史以來的最佳表現(xiàn)。
阿聯(lián)酋航運在2022-23年間運送了4360萬名乘客(增長了123%)，座位容量增長了78%。
阿聯(lián)酋航運在本財政年度結(jié)束時擁有102億美元的現(xiàn)金資產(chǎn)，比截至2022年3月31日的現(xiàn)金資產(chǎn)高出79%。
與此同時，該集團的dna部門在2022-23年度的利潤增長了2011%，達到9000萬美元，總收入增長了74%，達到41億美元。
阿聯(lián)酋航運集團董事長兼首席執(zhí)行官謝赫·艾哈邁德·本·賽義德·阿勒馬克圖姆表示:“該集團是阿聯(lián)酋航運業(yè)最大的參與者，支持超過77萬個就業(yè)崗位，對GDP的貢獻估計超過470億美元。根據(jù)我們的增長計劃，并根據(jù)迪拜經(jīng)濟議程D33，我們希望通過直接和間接就業(yè)，供應鏈支出，旅游支出以及貨物運輸帶來的貿(mào)易和商業(yè)利益，在未來十年顯著增加我們對阿聯(lián)酋GDP的貢獻。”
