Dachser的結(jié)果好壞參半，因?yàn)槊鎸?duì)大流行，公路物流大幅下滑，但海運(yùn)和空運(yùn)彌補(bǔ)了部分下滑。
該公司表示，海上和空中貨運(yùn)物流收入補(bǔ)償了達(dá)沙公司在2020年公路物流主要業(yè)務(wù)的小幅損失，因?yàn)橐咔楦淖兞松虡I(yè)和消費(fèi)者物流的模式。
由于道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)下降2.2%，公司凈營(yíng)收下降0.9%，達(dá)56.1億歐元(合67.1億美元)，這在一定程度上被航空和海運(yùn)物流部門(mén)整體業(yè)務(wù)增長(zhǎng)5.2%所抵消。然而，道路物流業(yè)務(wù)減少了9900萬(wàn)歐元(1.1845億美元)，而海運(yùn)和空運(yùn)業(yè)務(wù)增加了5900萬(wàn)歐元(7059萬(wàn)美元)。
據(jù)該公司稱:“Dachser保持了客戶的全球供應(yīng)鏈不間斷運(yùn)行，并提出了靈活的解決方案，以應(yīng)對(duì)運(yùn)力瓶頸，尤其是洲際貨運(yùn)服務(wù)。”
此外，Dachser的首席執(zhí)行官伯克哈德·厄林(Burkhard Eling)稱，“在第一季度的強(qiáng)勁表現(xiàn)之后，許多歐洲國(guó)家的封鎖有時(shí)意味著陸路運(yùn)輸量的急劇下降。”
歐洲物流同比下降3.7%，為1.17億歐元(1.4億美元)，即便如此，結(jié)果可能會(huì)更糟，但正如Eling指出的那樣，“到6月，情況有了明顯的改善，運(yùn)量基本保持在2019年水平以上。我們的商業(yè)模式已經(jīng)證明，它能夠承受危機(jī)，同時(shí)擁有強(qiáng)大的增長(zhǎng)潛力和適應(yīng)能力。”
