全球運(yùn)輸和物流供應(yīng)商cargo-partner推出了創(chuàng)新的多式聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)輸解決方案，將歐洲與中國和其他幾個亞洲國家連接起來。
作為傳統(tǒng)空運(yùn)和海運(yùn)的一種快速、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的替代方案，貨運(yùn)伙伴利用其在“鐵絲綢之路”沿線的整箱和拼箱鐵路運(yùn)輸方面的廣泛專業(yè)知識，促進(jìn)了往返不同亞洲目的地的無縫運(yùn)輸。
為了應(yīng)對紅海危機(jī)給全球海運(yùn)市場帶來的挑戰(zhàn)，貨運(yùn)伙伴對可靠的多式聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)輸服務(wù)的需求不斷增加。該公司成功擴(kuò)大了業(yè)務(wù)范圍，現(xiàn)在提供往返多個亞洲國家的無縫連接，包括泰國和臺灣。
在2024年2月，cargo-partner代表一家歐洲電氣制造商管理了從泰國到斯洛伐克的多式聯(lián)運(yùn)整箱貨物。
貨物在泰國通過卡車提貨，在6天內(nèi)抵達(dá)中國重慶。貨物在重慶保稅倉庫出口清關(guān)、中糧中心裝箱后，通過鐵路運(yùn)輸至波蘭Ma?aszewicze。
最后，貨物合作伙伴在斯洛伐克的團(tuán)隊負(fù)責(zé)將貨物交付給科希策附近的最終收貨人。整個門到門的運(yùn)輸過程只用了32天。
“我們在中國的鐵路運(yùn)輸團(tuán)隊已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，以應(yīng)對對這些高效服務(wù)日益增長的需求，因此我們可以為我們的客戶提供可靠、高效和具有成本效益的陸上多式聯(lián)運(yùn)解決方案，”貨運(yùn)合作伙伴鐵路運(yùn)輸企業(yè)產(chǎn)品管理總監(jiān)Felix Miletich評論道。
2023年11月，cargo-partner通過成功執(zhí)行另一次多式聯(lián)運(yùn)，展示了其處理復(fù)雜航線的專業(yè)知識。這批貨物包括一個915.2公斤的壓縮機(jī)，裝在一個托盤上，通過LTL公路運(yùn)輸從泰國曼谷出發(fā)，途經(jīng)老撾和越南，最后抵達(dá)中國萍鄉(xiāng)邊境。
隨后，該集裝箱經(jīng)鐵路從重慶運(yùn)往波蘭Ma?aszewicze。這一時間表強(qiáng)調(diào)了貨運(yùn)合作伙伴的運(yùn)營效率，從門到碼頭的總運(yùn)輸時間僅為30天。
此外，cargo-partner通過一系列多式聯(lián)運(yùn)路線繼續(xù)加強(qiáng)其作為創(chuàng)新型全球物流提供商的地位。其中一個值得注意的服務(wù)是從臺灣到上海的定期海運(yùn)拼箱服務(wù)，以及從上海到布達(dá)佩斯的無縫整合鐵路運(yùn)輸。一些著名的歐洲電子和制造公司已經(jīng)開始利用這種高效的多式聯(lián)運(yùn)解決方案。
