習(xí)近平總書記指出，流通體系在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，構(gòu)建新發(fā)展格局必須把建設(shè)現(xiàn)代流通體系作為一項重要戰(zhàn)略任務(wù)來抓。當(dāng)前，我國正加快構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)通、高效便捷的物流網(wǎng)絡(luò)，著力夯實現(xiàn)代流通體系的基礎(chǔ)，為加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場、推動高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。
新年伊始，流動的中國一派生機勃勃。廣西陽朔青鳥村果園邊新建的分揀車間格外繁忙，沃柑剛下枝頭就被分類包裝，直接發(fā)往東北、內(nèi)蒙古等地。兩千公里外的寧夏鹽池，牧場邊的冷鏈車間剛剛擴建完成，新鮮羊肉最快24小時就能送到深圳、云南等地的餐桌。而在河南平輿縣，剛剛下線的外貿(mào)貨物搭乘附近的海鐵聯(lián)運專列可以直接出口到歐美60多個國家。
越織越密的物流網(wǎng)絡(luò)讓商貿(mào)流通迸發(fā)出蓬勃活力。2023年，全社會物流總額預(yù)計將達(dá)到350萬億元，現(xiàn)代物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費。黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央以更大力度推動高質(zhì)量現(xiàn)代流通體系的建設(shè)與完善，著力打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”。
2023年，習(xí)近平總書記在地方考察期間，前往瓊州海峽、九江港等物流樞紐，就打造區(qū)域性物流樞紐和商貿(mào)中心、提高江鐵海多式聯(lián)運能力和自動化水平等方面作出重要指示。年底的中央經(jīng)濟工作會議進(jìn)一步提出，要有效降低全社會物流成本。
2023年，現(xiàn)代物流領(lǐng)域的第一份國家級五年規(guī)劃全面開啟，從構(gòu)建國內(nèi)國際物流大通道到補齊農(nóng)村物流、冷鏈物流的短板，再到科技數(shù)字化賦能、培育樞紐經(jīng)濟等新形態(tài)，一系列事關(guān)長遠(yuǎn)的頂層設(shè)計為高水平建設(shè)現(xiàn)代物流體系、推動高質(zhì)量發(fā)展錨定方向。
目前，我國已基本形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運行體系，持續(xù)激發(fā)中國大市場的源源活力，沿邊沿海物流走廊、西部陸海新通道等戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)加快推進(jìn)，66個國家骨干冷鏈物流基地覆蓋全國，7.5萬個產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施新增庫容1800萬噸以上，1400多個縣建成了電子商務(wù)服務(wù)中心，近20萬個村莊擁有了快遞網(wǎng)點。與此同時，國家物流樞紐持續(xù)擴圍提質(zhì)，2023年，全國新增30個，總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了125個。不僅空間布局持續(xù)向中西部地區(qū)擴展，功能上也和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)深度融合。
