全球物流行業(yè)市場研究提供商Transport Intelligence(Ti)的《2023年快遞和小包裹報告》顯示了一幅活動正?；漠嬅?，2022年市場同比萎縮0.6%，實際價值為5230.806億€。
繼2022年包裹量快速疲軟后，預(yù)計2023年需求將出現(xiàn)試探性復(fù)蘇。因此，全球快遞市場的價值預(yù)計將同比增長3.6%，達(dá)到542，108百萬€，全球包裹量同比增長4.7%，達(dá)到189，120百萬。國際和國內(nèi)市場都有望復(fù)蘇。
2023年全球快遞和小包裹-主要亮點:
2022年全球市場縮水0.6%。
預(yù)計2023年市場需求將出現(xiàn)試探性復(fù)蘇，同比增長3.6%。
預(yù)計到2027年，市場將以5%的CAGR速度增長。
四預(yù)計2023年國際市場將增長5.2%，略快于國內(nèi)市場。
預(yù)計五大B2C將繼續(xù)主導(dǎo)市場。
6盡管41.2%的受訪者認(rèn)為未來12個月壓力會加劇，但38.2%的受訪者認(rèn)為壓力會減輕，利潤率可能會受到積極影響。
七改善路線優(yōu)化將提高遞送效率，加快包裹遞送，減少燃料和時間浪費，并提高客戶滿意度。
德州儀器(Ti)研究分析師妮婭哈德森(Nia Hudson)表示:“自新冠肺炎疫情開始以來，快遞和包裹市場已經(jīng)走過了不平凡的3年。公司現(xiàn)在的情況是，他們不得不大幅提高價格來應(yīng)對銷量下降，這導(dǎo)致了另一種不尋常的市場情況，即銷量下降，但運營商能夠繼續(xù)增加收入。展望未來，我們預(yù)計實際增長將在2023年略有復(fù)蘇，盡管根據(jù)Ti的數(shù)據(jù)，同比增長預(yù)計將是近十年來的最低水平。然而，我們應(yīng)該小心，不要對這一數(shù)字過于悲觀——或許更好的說法是，在經(jīng)歷了一段時間的強勁增長后，這一數(shù)字正趨于正常。”
