日前，裝載著汽車零部件、鋁型材、金屬鋸、吉他、變性淀粉等貨物的30個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，搭乘中歐國際貨運班列從黃驊港啟程，發(fā)往俄羅斯莫斯科。這是5月13日黃驊港—莫斯科國際貨運班列首次開行以來，發(fā)出的第五列中歐國際貨運班列。
與前四列中歐國際貨運班列不同，這批貨物是從浙江寧波搭乘集裝箱班輪抵達(dá)黃驊港綜合港區(qū)集裝箱碼頭的，隨后被運抵黃驊港海鐵聯(lián)運中心集散站，最終從這里“走”出國門。
中歐國際貨運班列海鐵聯(lián)運新模式打通了陸海物流新通道，融合了鐵路運輸安全高效和海運綜合成本低的優(yōu)勢。相比從華東地區(qū)走陸路到莫斯科，每箱貨物的運費降低了8000元左右。
“黃驊港—莫斯科國際貨運班列的常態(tài)化運營，暢通了港口與腹地的聯(lián)動。”滄州港海物流有限公司董事長馬風(fēng)祥表示，黃驊港將發(fā)揮陸海物流樞紐優(yōu)勢，加快推動航線與班列、碼頭與場站、海運與陸運等方面的聯(lián)動，全面提升物流綜合成本整合能力和市場競爭力。
