日前，由中遠海運和南京港集團共同運營的南京—上海—歐美海鐵聯(lián)運班列正式實現(xiàn)常態(tài)化運營。首趟滿載45個集裝箱光伏組件的列車從南京港龍?zhí)惰F路出發(fā)，以“鐵、公、水”聯(lián)運的方式，搭乘龍?zhí)吨撂J潮沿江班列到達上海，再通過海運前往歐美等地，標志著中遠海運南京至上海鐵路沿江班列“天天班”正式上線。
此項目依托今年年初建成的南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線，實現(xiàn)了鐵路與港口的無縫對接，同時依靠疏港大道增強與外圍路網(wǎng)和貨運場站的聯(lián)系，解決了鐵路“最后一公里”問題。此舉將有效緩解南京及周邊地區(qū)中小企業(yè)出運難問題，為外貿(mào)企業(yè)紓困解難。
