冰島航空集團(tuán)(Icelandair Group)預(yù)計(jì)，在最近業(yè)績不佳之后，其貨運(yùn)業(yè)務(wù)將在今年恢復(fù)運(yùn)營利潤。
該公司表示，它有一個(gè)“明確的計(jì)劃”來扭轉(zhuǎn)貨運(yùn)部門的局面。該部門的全年?duì)I收為8830萬美元，低于去年的9080萬美元。
“貨運(yùn)業(yè)務(wù)的盈利能力大幅下降，”集團(tuán)財(cái)務(wù)主管伊瓦爾·克里斯丁森(Ivar Kristinsson)在全年簡報(bào)會(huì)上表示。
他說，第三和第四季度的貨運(yùn)業(yè)績有所改善。但與去年同期相比，第四季度的貨運(yùn)收入仍有所下降，僅為2160萬美元。
冰島航空集團(tuán)表示，正在實(shí)施“多種改善措施”來解決這一問題。
該公司將在春季將一架波音757貨機(jī)歸還給出租人，并將在今年全年干租一架波音767貨機(jī)。
該公司首席執(zhí)行官Bogi Nils Bogason表示，租賃767是為了“使產(chǎn)能與需求保持一致”。
冰島航空集團(tuán)表示，其他變化正在到位，包括“優(yōu)化的航班時(shí)刻表”和“調(diào)整的網(wǎng)絡(luò)”。
該公司補(bǔ)充稱，對(duì)核心產(chǎn)品的“更多關(guān)注”推動(dòng)了單位收入的增長。
去年貨運(yùn)市場(chǎng)“充滿挑戰(zhàn)”，但該公司認(rèn)為，其措施開始產(chǎn)生積極效果，并預(yù)測(cè)今年將實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤，而2023年將出現(xiàn)“可觀”的營業(yè)虧損。
在去年年底接受《航空貨運(yùn)新聞》(Air Cargo News)采訪時(shí)，冰島航空貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)航空貨運(yùn)和物流的臨時(shí)經(jīng)理Einar Már gu-mundsson表示
由于全球市場(chǎng)疲軟，該公司暫停了在美國的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張計(jì)劃。
當(dāng)時(shí)，該航空公司正在運(yùn)營兩架767f和一架757F。隨著其中一架767被租出去，該航空公司還有一架767和一架757，這架767將在未來幾個(gè)月內(nèi)歸還給出租人WNG Capital。
它之前運(yùn)營著兩架757f機(jī)隊(duì)。
冰島航空貨運(yùn)公司于2023年1月成立，但由于全球經(jīng)濟(jì)低迷，該公司于9月暫停了從比利時(shí)列日到芝加哥的航班。
該公司還取消了飛往洛杉磯的航班。當(dāng)全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)企穩(wěn)時(shí)，這兩項(xiàng)服務(wù)都有可能啟動(dòng)。不過，飛往紐約的航班仍在繼續(xù)。
由于757的飛行距離限制，該公司計(jì)劃將貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)從冰島擴(kuò)展到歐洲。改用767貨機(jī)機(jī)隊(duì)是該計(jì)劃的一部分。
由于新冠肺炎大流行帶來的經(jīng)濟(jì)沖擊，以及隨后的烏克蘭-俄羅斯戰(zhàn)爭(zhēng)和全球經(jīng)濟(jì)衰退，767貨機(jī)網(wǎng)絡(luò)的潛在增長陷入停滯。
然而，冰島航空貨運(yùn)公司(Icelandair Cargo)在凱夫拉維克(Keflavik)樞紐(距離首都Reykjavík有40分鐘車程)的戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施投資仍在繼續(xù)，并擁有1400平方米的溫控設(shè)施，用于處理易腐貨物和藥品。
冰島航空公司希望其在凱夫拉維克的冷鏈投資將使其在全球制藥和生命科學(xué)市場(chǎng)上占有更大的份額，這得益于冰島擁有龐大的本土企業(yè)
制藥公司就在家門口。
目前，冰島航空貨運(yùn)公司約90%的出口量是鮮魚，這并不奇怪，但其余10%的普通貨物中有一個(gè)方面是冰島馬，這是一個(gè)品種
例如，在德國很受歡迎，因?yàn)樗鼈冇歇?dú)特的步態(tài)，很小，脾氣好，對(duì)孩子很友好。
聯(lián)邦快遞/TNT與冰島航空貨運(yùn)公司于2020年簽署的一項(xiàng)為期三年的協(xié)議仍然有效，用于冰島和歐洲大陸之間的包裹運(yùn)輸。
