為了加強海運和鐵路運輸方式的互聯(lián)互通，提高運輸物流系統(tǒng)的物流運作效率，朱拜勒商港首次向利雅得陸港發(fā)運了集裝箱貨物。
利用連接朱拜勒商港和東鐵路網(wǎng)的鐵路，共運輸了78個標準箱，鐵路每趟最多可容納140個標準箱。
這一重大成就是主要利益相關(guān)者共同努力的結(jié)果，包括沙特港口管理局“Mawani”，天課堂，稅務(wù)和海關(guān)管理局“GAZT”，沙特阿拉伯鐵路(SAR)和世界上最大的集裝箱航運公司MSC。
根據(jù)一份聲明，這一里程碑強調(diào)了“Mawani”與其他相關(guān)部門，特別是“SAR”之間的合作，通過建立港口之間的鐵路連接，促進集裝箱、散貨和一般貨物運輸?shù)臒o縫整合。
利雅得陸港與主要港口有廣泛的網(wǎng)絡(luò)連接，包括達曼的阿卜杜勒阿齊茲國王港、朱拜勒的法赫德國王工業(yè)港、朱拜勒商業(yè)港和Ras Al-Khair港。
鐵路的運營加強了海運和鐵路運輸方式之間的聯(lián)系，提高了物流效率，鞏固了王國作為跨越三大洲的全球物流中心的地位。此外，它還提高了港口的服務(wù)標準，引入了創(chuàng)新的物流解決方案，提高了出口和進口的效率。
這項努力將為王國境內(nèi)的工業(yè)和商業(yè)港口提供后勤支持，通過提供安全和可持續(xù)的解決方案，提高其競爭力，促進貿(mào)易流動。這些舉措旨在減少有害氣體的排放，幫助維護環(huán)境。
4月初，馬瓦尼與沙特阿拉伯鐵路公司達成合作協(xié)議，為馬瓦尼港口和鐵路之間的貨物運輸建立統(tǒng)一的框架，并實施全面的組織和立法模式。該倡議與國家運輸和物流戰(zhàn)略“NTLS”中概述的目標無縫對接，并支持沙特2030年愿景。
