近日，天津市政府辦公廳印發(fā)《加快推進中國國際航空物流中心建設實施方案》（簡稱《實施方案》），提出加快補齊關(guān)鍵環(huán)節(jié)短板，增強服務“雙循環(huán)”“雙城”“雙中心”功能，到2025年，初步確立天津中國國際航空物流中心地位，天津濱海國際機場貨郵吞吐量達40萬噸。
《實施方案》提出，堅持政府引導、市場運作原則，推進天津國際消費中心城市和區(qū)域商貿(mào)中心城市建設，打造國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點、國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略支點，將天津濱海國際機場建設成為區(qū)域樞紐機場和中國國際航空物流中心。
天津市交通運輸委員會主任王魁臣表示，天津?qū)⒎e極融入京津冀世界級機場群，全面提升航空服務水平，完善航線網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，做大做強航空物流；推行落地通關(guān)、倉儲物流、監(jiān)管、檢驗檢疫便捷一站式服務，完善天津機場航空物流區(qū)高端商貿(mào)服務。
《實施方案》明確了6項工作舉措，包括聚集航空物流資源要素、優(yōu)化航空口岸服務環(huán)境、增強航空物流服務能力、豐富多式聯(lián)運體系、提升航空物流通達能力等。《實施方案》提出，支持天津貨運航空有限公司等基地航空公司在津發(fā)展主運營基地和貨運運營基地，推進與廈門航空等戰(zhàn)略合作，設立北方貨運基地；實施天津濱海國際機場三期改擴建工程，加快航空口岸大通關(guān)基地建設，推動“大通關(guān)基地綜合信息服務平臺”上線運行。
在多式聯(lián)運方面，天津?qū)⒆龃罂湛罩修D(zhuǎn)業(yè)務，做實空地聯(lián)運業(yè)務；創(chuàng)新航空貨運安檢模式，實現(xiàn)跨貨站國內(nèi)之間、國內(nèi)與國際、國際之間貨物機坪換單直轉(zhuǎn)；支持物流服務企業(yè)開辟天津至周邊省市的“卡車航班”業(yè)務。
天津還將鼓勵航空公司新開加密國內(nèi)全貨機航線航班，做強日韓、東南亞航線，拓展“一帶一路”沿線國家和地區(qū)航線；支持開通至歐洲、北美等全球主要航空貨運樞紐機場的航線航班，逐步推動天津成為京津冀區(qū)域貨運包機運營基地。
