2021年10月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)為100.2點，比上月回升0.65%，比去年同期增長1.7%。從各周指數(shù)看，第一至五周運價指數(shù)均有所回升。
分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比有不同程度回升，同比保持小幅增長。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為100.8點，比上月回升0.70%，比上年同期增長1.9%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為98.1點，比上月回升0.52%，比上年同期增長1.2%；零擔(dān)重貨指數(shù)為100.6點，比上月回升0.64%，比上年同期增長1.7%。
從需求看，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力依舊，特別是制造業(yè)生產(chǎn)需求趨緩，帶動物流市場需求延續(xù)收窄態(tài)勢。PMI數(shù)據(jù)顯示，10月份制造業(yè)PMI指數(shù)為49.2%，連續(xù)兩個月位于50%以下。從供給看，運力供給總體平穩(wěn)，在電商大促提前備貨影響下，環(huán)比前期略有回升。綜合來看，本月國內(nèi)市場需求增速放緩，原材料行業(yè)價格持續(xù)上漲，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力加大，公路運輸市場延續(xù)平緩態(tài)勢，本月運價指數(shù)回升主要是部分地區(qū)疫情多點散發(fā)，通行受阻、成本加大，加之電商大促臨近提前備貨短期運價有所回升。分區(qū)域看，本月山東半島、長三角、東北和東南沿海區(qū)域運價指數(shù)回升較快。
從后期走勢看，原材料價格居高不下、國內(nèi)市場需求不足等制約因素猶存，但四季度經(jīng)濟(jì)維穩(wěn)的趨勢較好，高技術(shù)制造業(yè)和居民消費需求拉動作用增強(qiáng)，在此基礎(chǔ)下，公路運輸市場有望穩(wěn)中向好，運價指數(shù)整體可能繼續(xù)呈現(xiàn)小幅震蕩走勢。
附注
1、中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內(nèi)，我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。
2、中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。
3、中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數(shù)的基點為1000，月指數(shù)的基點為100。
