11月1日00:30付款，1分鐘后收到了“已經存放到菜鳥驛站，請憑取貨碼及時取貨”的短信。熬了一晚的“尾款人”，很多人早上醒來懵了：要么貨已經在路上，要么已經收到貨。“想退貨發(fā)現居然已發(fā)貨”瞬間登上熱搜榜單第一位。
今年物流大面積提速，不少人享受到了“提前拆快遞的快樂”。“從付尾款到收到快遞只用了1分鐘！”為什么今年雙11快遞越來越快？
緣由一
你的快遞坐著高鐵來啦
11月1日凌晨5點02分，滿載著近40噸快件的DJ5917次列車從北京西站發(fā)出，經過全程5小時18分的行駛后，上午10點20分到達漢口站。
中鐵快運高鐵快運部部長王洪光介紹，這是今年鐵路電商黃金周，首次試點復興號動車組整列裝運快件。其中，DJ5917 11月1日裝運快件3600多件，以電商貨物為主，服裝鞋帽、特色食品、數碼產品居多，單件重量不超過30公斤。據了解，鐵路雙11電商黃金周運輸服務11月1日啟動，持續(xù)到11月20日。
與此相對，DJ5918次凌晨5:30從漢口駛出，10:40到達北京西站。據介紹，今年鐵路電商黃金周運輸期限從往年的10天延長為20天。除了試點復興號動車組整列裝運高鐵快件外，還平均每天安排600多條線路、1000列高鐵載客動車組列車，推出“高鐵極速達”等系列服務，覆蓋全國80多個大中城市。
“我們用來裝運高鐵快件的高鐵快運專用箱，它的裝載位置從最初的高鐵載客動車組的大件行李處，到復興號動車組設置了專門的高鐵快運柜，從我們利用高鐵載客列車組的預留車廂，到復興號整列裝運快件試驗列車的開行，我們鐵路部門一直在挖掘高鐵運輸的潛力。”王洪光說。
除高鐵之外，特快貨物班列是專為零散白貨、電商快件設計的，鐵路運行速度最快、等級最高的貨運列車，具有高速準點、安全穩(wěn)定、辦理簡便的特點，在中長距離白貨運輸方面較其它運輸方式競爭優(yōu)勢明顯。今年是鐵路特快貨物班列服務電商企業(yè)，參與雙11電商黃金周快遞運輸的第五個年頭。目前，從京鐵物流中心黃村行包基地向廣州、上海方向各開行1列特快貨物班列。
京鐵物流中心新聞發(fā)言人李浩介紹，經前期的貨源摸排調研，今年電商黃金周期間廣州方向X103次特快貨物班列貨源將出現顯著增長，日均需求達到了創(chuàng)紀錄的17車。根據需求，將X103次車輛編組由14輛擴編至17輛滿編。預計黃金周整體發(fā)送貨物60余萬件。
此外，今年鐵路雙11電商黃金周，部分列車還首次投用具有自主知識產權的鐵路冷鏈快運箱，配套推出食品冷鏈“冷鮮達”及醫(yī)藥冷鏈“定溫達”“定時達”等產品，滿足特色生鮮農產品、醫(yī)藥試劑市場運輸需求，重點為內蒙古、新疆及西藏等地牛羊肉、駱駝奶等生產企業(yè)提供食品冷鏈運輸服務。
中鐵快運呼和浩特分公司營運部主任王文杰說：“我們高鐵快運冷鏈箱在35℃和-20℃的恒溫環(huán)境中可保溫100小時以上。我們通過高鐵發(fā)往北京的高端羊肉10箱共500公斤，從呼和浩特牛羊肉產區(qū)到北京豐臺區(qū)的生鮮冷鏈庫和商場，只需要5個小時，保證了首都老百姓可以吃上最新鮮的草原羊肉。”
然而這只是剛剛開始，未來將有更多的快遞用高鐵運輸！
據悉，隨著科技運用的成熟，未來將會有更多的新興技術被應用到雙11這場中國乃至全球最大的購物狂歡上，無人機送貨，無人車送貨目前已經進行著試用。
緣由二
機器人送達“預售極速達”包裹
“真的是太快了我剛付完尾款才過了十分鐘!”11月1日00:40，四川省成都市許女士的欣喜溢于言表，因為她剛剛收到今年雙11的第一個戰(zhàn)利品。
速度越來越快，雙11的體驗有些不一樣。據悉，不僅在成都，還有上海、廣州、重慶、昆明、眉山、延安、自貢、銅仁等多達162個城市，既有一線城市，也有許多邊遠小城，之前預付定金的多數消費者今天都可以享受到當日送達的商品。
這得益于菜鳥聯合申通推出的“預售極速達”項目。申通成都預售項目負責人李曉怡表示，“預售極速達”是通過將預售商品前置，讓更多商品提前抵達消費者周圍10公里以內的倉庫或站點，支付尾款后，近9成的前置商品可以實現當日送達。
李曉怡說，公司專門騰出庫房，新建“預售商品”分揀線，同時，還通過異色面單、單獨集包、獨立暫存等創(chuàng)新方法，確保“預售商品”快速、準確送達消費者手中。據悉，為了做好今年的“預售極速達”項目，申通成立了“預售極速達”項目組，統(tǒng)籌協(xié)調推進項目的組織、實施；加大了人力、物力、財力投入，開通了60個下沉中心。
早在618期間，申通快遞就首次開展了“預售極速達”項目。這次雙11，則對“預售極速達”全面擴展，預售前置訂單達到百萬級，60個下沉中心覆蓋了162個城市，將惠及更多消費者。
“這是我第七次參與雙11，第一次負責預售極速達項目，我們也是通達系公司中第一家做預售下沉的快遞企業(yè)。雙11訂單當日送達，甚至可以實現即買即送，這種體驗和效率，對于消費者來說的，絕對是意想不到的。”李曉怡說。
“預售極速達”項目也是申通快遞在業(yè)務上的一次主動變革，通過與菜鳥供應鏈的緊密合作，從底層邏輯上重構了業(yè)務系統(tǒng)，把單一的快遞網絡變成與平臺、商家相互協(xié)同的供應鏈網絡，向數字化轉型，構建起多元化、積木化的業(yè)務能力。
11月1日凌晨1點，杭州尾款人馬女士發(fā)出收貨朋友圈：“這個真的好快，太快了”。這是她提前加入購物車的預售商品。在評論區(qū)，她的多位朋友也說已經接到快遞員電話，快遞馬上就到。
有趣的是，馬女士收到的第一個快遞是機器人送的，當晚，阿里物流機器人“小蠻驢”凌晨在菜鳥驛站加班送貨。今年雙11前，阿里巴巴達摩院與菜鳥一起，加大物流機器人運用。僅浙江大學校園內，高峰期就有22臺機器人為師生們送包裹。
“我們也是有驢的人了。大家付完尾款，無人車就可以送貨上門。”杭州余杭一小區(qū)菜鳥驛站站長王世清說。這里是一個純機器人送貨的小區(qū)，業(yè)主馬女士之前有預約送貨上門，機器人接到指令就把提前下沉的預售商品送了過去。
據介紹，目前菜鳥無人車已經在北京、上海、天津、杭州、成都、沈陽等多地的校園、社區(qū)常態(tài)化運行。與掃碼取件、刷臉取件等IoT設備一起，方便消費者在末端收貨，讓雙11物流又快又好。
緣由三
物流供應鏈真是拼了
面對雙11帶來的國內甚至全球商品大流動，快遞和各平臺企業(yè)都打起十二分精神為業(yè)務旺季高峰做準備。
據國家郵政局市場監(jiān)管司發(fā)布消息，今年雙11的快遞業(yè)務旺季時段為11月初至2021年春節(jié)前夕，共計103天。其中，“雙11期間(11月11日至16日)將出現旺季峰值，預計日均快遞業(yè)務量達4.9億件，約是日常業(yè)務量的2倍。
“疫情發(fā)生以來，中國市場成為全球商業(yè)的新希望。為了抓住年內最強勁的商業(yè)增長機會，國內和全球數十萬個品牌、數百萬商家正加速將商品備進倉庫。”菜鳥國內供應鏈總經理黃巍的話，說中了許多商家的心事。
截至10月21日，已有近1000萬噸的雙11商品備貨進入菜鳥倉，規(guī)模比2019年幾乎翻倍。
雙11備貨不僅規(guī)模巨大，也是對供應鏈的一次極致考驗。雙11前菜鳥供應鏈推出了大促寶2.0升級版，根據智能預測把大促備貨的截止時間進一步壓縮，提高庫存周轉率，并提供更加精準的分倉、備貨和補貨建議，確保商家在雙11兩個售賣爆發(fā)期之間不斷貨、不壓貨。
“供應鏈更精準一點對于商家就是很大的庫存和資金節(jié)省。”黃巍說，為了提高效率，菜鳥供應鏈會提前把一大批預售商品發(fā)送到社區(qū)，等消費者付完尾款后，這些商品將在第一時間送達。
除了國內商品備貨，今年還有全球84個國家和地區(qū)的進口商品進入菜鳥全球供應鏈網絡，總量超過3億件。日韓的美容儀、以色列的面膜、澳大利亞的保健品、東南亞的燕窩、烏拉圭的牛奶、摩爾多瓦的果汁、英國的香氛……共同構成了一個進口商品的“聯合國”。
在出口方面，菜鳥海外倉已經聯合外貿企業(yè)，為海外消費者儲備了吸塵器、掃地機器人、手工工具箱等熱銷商品。雙11期間為重點海外市場提供10日送達，其中海外倉最快可以72小時送達。
京東物流方面，今年京東物流全國750多個倉庫、1800萬平方米倉儲總面積火力全開，亞洲電商最大規(guī)模智能倉群也繼續(xù)擴容增加到30座，通過天狼、地狼、豎亥、秒收等硬件機器人和智能大腦、智慧揀選、AI預約等智能軟件充分配合，使消費者從下單到收貨的每一個環(huán)節(jié)都得以實現極致效率。除此之外，預售前置模式也是今年JDL京東物流的一大亮點，將消費者下單的預售商品前置到距離消費者最近的快遞站點，一旦支付成功，即可確保在分鐘內就可完成收貨。
圓通方面，作為圓通北方總部基地的重要組成部分，圓通華北轉運中心近日全面啟用。這是圓通在北方最大的轉運中心，最高日處理量預計可達600萬件，可極大提高公司在京津冀地區(qū)快件中轉處理能力。
據悉，坐落于河北省廊坊市永清縣經濟開發(fā)區(qū)的圓通北方總部基地項目除圓通華北轉運中心外，還包括跨境電商服務中心、商貿集散中心等板塊。項目全部投產后，將為客戶提供一站式的供應鏈解決方案，形成制造業(yè)、商貿服務業(yè)的集聚效應。
“圓通在北方最大的轉運中心可為即將來臨的快遞業(yè)務旺季提供強有力的保障。”圓通速遞董事長喻渭蛟表示，圓通將以華北轉運中心啟用為契機，充分發(fā)揮大興機場大型國際航空樞紐的輻射作用，重點發(fā)展航空物流，著力推動空港型綜保區(qū)、跨境電商綜合試驗區(qū)、中國(河北)自由貿易試驗區(qū)建設，為區(qū)域經濟與企業(yè)共同發(fā)展提供新動能。
