空運(yùn)操作流程

   2019-06-19 鯨魚(yú)物流網(wǎng)小魚(yú)
空運(yùn)操作流程,可以分成國(guó)內(nèi)空運(yùn)操作流程和國(guó)際空運(yùn)操作流程,而國(guó)際空運(yùn)操作流程又有空運(yùn)進(jìn)口流程和空運(yùn)出口流程,并且地方不同,流程也會(huì)有細(xì)小差距,在這里,就為大家講述一下空運(yùn)操

空運(yùn)操作流程,可以分成國(guó)內(nèi)空運(yùn)操作流程和國(guó)際空運(yùn)操作流程,而國(guó)際空運(yùn)操作流程又有空運(yùn)進(jìn)口流程和空運(yùn)出口流程,并且地方不同,流程也會(huì)有細(xì)小差距,在這里,就為大家講述一下空運(yùn)操作流程的大致?tīng)顩r吧。

首先,大家必須明確,絕對(duì)禁止的危險(xiǎn)空運(yùn)物品是不能空運(yùn)的。要是你要空運(yùn)的是危險(xiǎn)物品,那么,恭喜你,下面的空運(yùn)操作流程就不用再看了……

空運(yùn)操作流程:

1.貨物委托

貨物委托書(shū)上需注明發(fā)貨人、收貨人、目的地、預(yù)配航班日及航空公司、目的地、件數(shù)、重量、體積以及運(yùn)價(jià)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物,收到開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)審核(或經(jīng)修改)無(wú)誤后,就可辦理托運(yùn),即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款,以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫(xiě)《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證,送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。

2.需要的單證

報(bào)關(guān)資料需有:A:報(bào)關(guān)單,B:核銷單, C:報(bào)關(guān)委托書(shū) D:發(fā)票invoice E:裝箱單packinglist F:換單憑證/電子轉(zhuǎn)單信息 G:許可證書(shū) H:其他根據(jù)需要提供。(A、B、C、D、E 這5個(gè)證件是必須提供的)

3.定倉(cāng)

A.當(dāng)天報(bào)關(guān),當(dāng)天下午的飛機(jī),通常叫做現(xiàn)場(chǎng),做現(xiàn)場(chǎng)的貨物一般要求上午9點(diǎn)左右貨單送入機(jī)場(chǎng),因?yàn)樯衔鐖?bào)好關(guān)后要配下午的飛機(jī),晚上9點(diǎn)以后的飛機(jī)貨最遲在下午1點(diǎn)左右貨單送到機(jī)場(chǎng)。

B.配第二天的飛機(jī)一般要求貨單最遲在當(dāng)天下午2點(diǎn)以前必須到達(dá)機(jī)場(chǎng),因?yàn)楹jP(guān)一般要求在下午2:30點(diǎn)以前必須把報(bào)關(guān)信息預(yù)錄到海關(guān)電腦系統(tǒng)里。

C.特別急的貨物,為了配上最快的航班,在單已到機(jī)場(chǎng)時(shí),貨物還未入倉(cāng)庫(kù),可先去報(bào)關(guān),這種做法叫做預(yù)報(bào)關(guān),預(yù)報(bào)關(guān)是按客戶報(bào)過(guò)來(lái)的重量打在提單上去報(bào)的,所以要求報(bào)過(guò)來(lái)的重量與實(shí)際進(jìn)倉(cāng)庫(kù)的重量誤差率控制在3%以內(nèi),誤差太大會(huì)影響交貨及核銷。

預(yù)報(bào)關(guān)的貨物必須在飛機(jī)起飛前6小時(shí)送入倉(cāng)庫(kù)。貨入倉(cāng)庫(kù)后我司操作把客人實(shí)際到倉(cāng)庫(kù)后秤出來(lái)的重量與體積報(bào)給客人確認(rèn),客人有要求的,可傳真?zhèn)}庫(kù)入庫(kù)單給客人。

4.安檢

顧名思義,空運(yùn)貨物的安全檢測(cè)?;て沸杼峁┗て窓z定書(shū)或DGN報(bào)告,化工品檢定書(shū)或DGN報(bào)告是化工研究院出具此化工品符合航空出貨要求的證書(shū)。主要是指該貨物對(duì)航空運(yùn)輸無(wú)危害性、無(wú)毒、非易爆易燃的,并符合包裝要求的。不符合要求的屬危險(xiǎn)品,危險(xiǎn)品是專門按危險(xiǎn)品的運(yùn)價(jià)及出貨方式出貨的?,F(xiàn)在航空公司對(duì)液體一般是禁運(yùn)的,因?yàn)橐后w易燃及泄漏的。

5.打板

低板限量4.5T(4500kg)限體積12m3

中板限量4.8T或6T(4800kg或6000kg)限體積14--15m3

高板限量6.5T(6500kg)限體積18m3

箱子重量在800—1300kg限體積3m3

一塊板上,一般是重貨與拋貨裝在一起的,這樣可吃拋。

6.隨機(jī)

有的貨物客人要求隨機(jī)發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證(證明貨物原產(chǎn)地的)、熏蒸證明(證明木質(zhì)包裝是不會(huì)生蟲(chóng)的)等,是提供給國(guó)外客人清關(guān)用的。產(chǎn)地證,熏蒸證明一般要求客人用快件寄給收貨人,客人一定要求隨機(jī)的需出具書(shū)面包涵(內(nèi)容大致是如發(fā)生遺失,責(zé)任客人自負(fù))因?yàn)樽鲭S機(jī)容易遺失,發(fā)票、裝箱單弄丟了,補(bǔ)個(gè)復(fù)印件可清關(guān),但產(chǎn)地證,熏蒸證明,一定要正本才可清關(guān),所以弄丟了較麻煩。出代理的貨物一般要求附上分運(yùn)單。

7.運(yùn)單(總運(yùn)單/分單)

貨物裝機(jī)完畢,由中國(guó)民航簽發(fā)航空總運(yùn)單,外運(yùn)公司簽發(fā)航空分運(yùn)單,航空分運(yùn)單有正本三份、副本十二份。正本三份,第一份交給發(fā)貨人,第二份由外運(yùn)公司留存,第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報(bào)關(guān)、財(cái)務(wù)結(jié)算、國(guó)外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。

8.通知

發(fā)出裝運(yùn)通知。貨物裝機(jī)后,即可向買方發(fā)出裝運(yùn)通知,以便對(duì)方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨

附:

國(guó)際空運(yùn)流程:

發(fā)貨人下單---客服專員---委托書(shū)---訂艙---進(jìn)倉(cāng)通知---單證進(jìn)倉(cāng)---貨物進(jìn)倉(cāng)----核對(duì)數(shù)據(jù)---提單確認(rèn)---制單----報(bào)關(guān)----海關(guān)預(yù)錄---申報(bào)---海關(guān)審單---查驗(yàn)---放行----打板/裝箱---排倉(cāng)---裝機(jī)---航班起飛----途中跟蹤---到達(dá)機(jī)場(chǎng)---目的港清關(guān)---提取貨物----核銷單退回---發(fā)貨人核銷

國(guó)內(nèi)空運(yùn)流程:

發(fā)貨人下單---客服專員---通知提貨---訂艙---安排航班---上門提貨---核對(duì)貨物數(shù)據(jù)---制單----機(jī)場(chǎng)貨站交貨---安檢---放行---打板/裝箱---裝機(jī)---航班起飛---途中跟蹤---到達(dá)對(duì)方機(jī)場(chǎng)---機(jī)場(chǎng)理貨---提取貨物---配送貨物----收貨人簽收---原單返回發(fā)貨人

以上就是空運(yùn)貨物的基本操作流程了,希望對(duì)你有幫助。

 
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