物流企業(yè)只有不斷創(chuàng)新營銷理念和優(yōu)化營銷活動，以客戶為核心，以物流資源鏈為服務手段，以市場占有率和建立客戶忠誠度為導向，開展針對性的營銷策略，注重客戶的保有與開發(fā)，實現(xiàn)客戶的系列化、個性化物流服務，注重客戶關系的維護，提高物流服務質量，根據(jù)客戶的行為來預測客戶的物流需求，并為其設計物流服務，建立長期的、雙贏的客戶關系，良好的營銷策略可以使物流企業(yè)獲得長期的、穩(wěn)定的客戶，增強物流企業(yè)的市場競爭力
物流代表了一個企業(yè)巨大的戰(zhàn)略潛力，它是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的一個關鍵因素。日本慶應義大學的充輝氏在“戰(zhàn)略性營銷理論”中的觀點認為：營銷達到調整需求功能手段的完成，所依靠的另一個極其重要的因素是物流。物流所涉及的活動中很多都與營銷策略有關，這些活動構成了營銷和物流兩個系統(tǒng)的相互聯(lián)系，物流企業(yè)只有首先了解客戶企業(yè)的物流活動與營銷活動的關系，才能在接攬客戶外包的物流業(yè)務時，明確客戶需求，切實為客戶提供相應的物流服務以支持客戶的營銷活動，也就是說物流企業(yè)為客戶所提供的物流服務最終還是以滿足客戶營銷活動為目標的
從產(chǎn)品策略的角度看，客戶企業(yè)的物流活動中的采購、推銷、顧客服務與之關系最為密切。產(chǎn)品的生命周期一般要經(jīng)過導入期、成長期、成熟期和衰退期。進入成熟期后，從表面來看，產(chǎn)品的規(guī)模不斷擴大，是銷售的旺季，但實際上，產(chǎn)品生產(chǎn)者和銷售者的利潤都逐步下降。從營銷的角度看，這時龐大的銷售額同時意味著市場對該產(chǎn)品的需求已達到飽和，如果只生產(chǎn)該產(chǎn)品，生產(chǎn)者將開始逐步退出市場。此時，企業(yè)必須立即向市場推出新的產(chǎn)品，或加寬、加深原有產(chǎn)品的系列，以抵消該種產(chǎn)品銷量下降而引起的利潤減少，成功的企業(yè)莫不如此。物流系統(tǒng)的銷售人員對成熟期的到來最為敏感，能及時將這一信息反饋給營銷策劃部門。在策劃開發(fā)研制新產(chǎn)品時，由于銷售人員經(jīng)常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什么，對開發(fā)何種新產(chǎn)品、系列產(chǎn)品應達到怎樣的廣度及深度才最有市場潛力、新產(chǎn)品應具備什么功能等問題，銷售人員能為開發(fā)人員提供最有價值的信息。全國貨運信息
價格策略對物流及其所提供的服務也具有影響作用。價格策略的正確與否將影響物流活動的廣度和深度及其順暢性。價格策略中對顧客的數(shù)量折扣將影響顧客的訂貨規(guī)模。適宜的折扣優(yōu)惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉庫的作業(yè)將趨向于處理大宗貨物，搬運和運輸作業(yè)都將變得簡單而高效，在實行配送制時尤為突出。因此，只有從營銷和物流兩個角度綜合考慮，才能制訂出一個能夠滿足營銷和物流綜合需求的定價策略
促銷活動也影響物流活動。對廣告、公共宣傳等促銷活動大量投資是對推銷人員提高銷售量的一種支持。但是，如果物流系統(tǒng)不能及時把產(chǎn)品供應到顧客手中，銷售量將得不到如期的擴大。所以，需要在物流部門與營銷部門之間建立便于信息快速傳遞的信息系統(tǒng)，不斷溝通并協(xié)調促銷活動的規(guī)模與庫存、運輸、顧客服務等物流環(huán)節(jié)
物流作為營銷的大動脈，在實施中，所有物流活動都與客戶企業(yè)的營銷目標、方案、市場活動、廣告宣傳、分銷零售、售后服務等息息相關。所以，客戶企業(yè)的物流戰(zhàn)略計劃定位應處于整個物流系統(tǒng)最上端，它規(guī)定了客戶企業(yè)的物流服務定位。而營銷系統(tǒng)處于中間層。這個層次具體體現(xiàn)了客戶企業(yè)物流能力與運作的表現(xiàn)，與顧客有著直觀互動和接觸。這一階段中，物流與營銷的關系表現(xiàn)得最為顯著和全面，營銷強調在適當?shù)牡攸c和適當?shù)臅r間，以適當?shù)膬r格將適當?shù)纳唐坊蚍仗峁┙o目標市場，滿足顧客的需要。營銷能否取得滿意的效果，能否吸引和滿足顧客，在很大程度上受客戶企業(yè)物流管理能力和決策的制約。物流能力直接影響著企業(yè)的銷售業(yè)績?？蛻羝髽I(yè)的顧客化增值服務，則是與營銷密切聯(lián)系的個性化服務，它具有差異性和不確定性，因而對客戶企業(yè)的物流服務要求更高
一般認為，營銷物流總成本的主要構成部分是運輸(46%)、倉儲(26%)、存貨管理(10%)、接收和運送(6%)、包裝(5%)、管理(4%)以及訂單處理(3%)。物流成本往往在生產(chǎn)企業(yè)占到全部營銷總成本的13.6%以上，所以物流成本與營銷成本息息相關，日益受到管理人員的重視。一些經(jīng)濟學家認為，物流具有節(jié)約成本費用的潛力，并將物流管理形容為“成本經(jīng)濟的最后防線”和“經(jīng)濟領域的黑暗**”。如果物流決策不協(xié)調，則將導致過高的營銷成本代價
物流企業(yè)是一種服務企業(yè)，它向客戶提供的主要是服務，因此，在設計營銷組合時應當要遵循以下策略來開展物流活動
1.產(chǎn)品策略
產(chǎn)品策略是指與物流企業(yè)提供的服務或產(chǎn)品有關的決策。它包括了若干子因素：產(chǎn)品或服務的設計、包裝、品牌、組合等。而物流企業(yè)應該站在客戶的角度去考慮提供什么樣的服務，物流服務主要是借助運輸工具和信息技術幫助客戶實現(xiàn)貨物在空間上的位移、不同種類、品種性、包裝的產(chǎn)品以及產(chǎn)品生命周期的不同階段，都需要給予不同的物流服務
2.價格策略
價格策略是指企業(yè)如何根據(jù)客戶的需求與成本提供一種合適的價格來吸引客戶。它包括了基本價格、價格的折扣與折讓、付款方式等。價格優(yōu)勢對企業(yè)分享市場和增加利潤至關重要。為此，降低生產(chǎn)成本是一方面，還需合理控制物流費用支出，因為物流費用在成本中占有較大比重。物流企業(yè)應該根據(jù)客戶的需求，合理地對運輸工具、路線、運距、費率等進行系統(tǒng)優(yōu)化，并根據(jù)企業(yè)針對的目標市場和客戶群體，結合客戶期望值和競爭者提供的服務水平，制訂適當?shù)姆諛藴屎蛢r格水平
3.分銷渠道策略
分銷渠道策略是指物流企業(yè)如何選擇服務或產(chǎn)品從供應商順利轉移到客戶的最佳途徑。物流服務一般采用直銷的方式最多，許多時候也會采用中介機構，常見的有代理、代銷、經(jīng)紀等形式
4.促銷策略
促銷策略是指物流企業(yè)利用各種媒體向客戶傳遞對自己有利的信息，以引起客戶的興趣，提高企業(yè)知名度的各種措施。它包括廣告、人員推銷、營業(yè)推廣、公關等各種營銷溝通方式。