機(jī)場人員個人工作總結(jié)

   2020-09-15 總結(jié)總結(jié)
機(jī)場人員個人工作總結(jié)總結(jié)就是對一個時期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料,它可以明確下一步的工作方向,少走彎路,少犯錯誤,提高工作效益,讓我們抽

機(jī)場人員個人工作總結(jié)

總結(jié)就是對一個時期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料,它可以明確下一步的工作方向,少走彎路,少犯錯誤,提高工作效益,讓我們抽出時間寫寫總結(jié)吧??偨Y(jié)怎么寫才是正確的呢?以下是小編精心整理的機(jī)場人員個人工作總結(jié),歡迎閱讀與收藏。

機(jī)場人員個人工作總結(jié)1

歲月如梭,光陰似箭,轉(zhuǎn)眼間任職工作已滿一年,作為國內(nèi)多家民用航空機(jī)場候機(jī)樓,市場知名度較高,經(jīng)過年的管理經(jīng)驗(yàn)沉積和提煉,已形成了自己的管理風(fēng)格,要在服務(wù)管理和培訓(xùn)上取得突破困難較大。我自從任職以來,根據(jù)機(jī)場候機(jī)樓實(shí)際狀況,本人提出了打造優(yōu)秀服務(wù)團(tuán)隊(duì)的管理目標(biāo)和口號,旨在提高整體服務(wù)水平,樹立良好的行業(yè)形象?,F(xiàn)將本年度工作開展情況作總結(jié)匯報(bào),并就20xx年的工作打算作簡要概述。

1、編寫操作規(guī)程,提升服務(wù)質(zhì)量

根據(jù)機(jī)場候機(jī)樓各個部門的實(shí)際運(yùn)作狀況,編寫了《機(jī)場候機(jī)樓服務(wù)操作規(guī)范》、《機(jī)場候機(jī)樓清理保潔操作規(guī)范》、《餐廳服務(wù)操作規(guī)范》、《服務(wù)操作規(guī)范總則》。統(tǒng)一了各部門的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),為各部門培訓(xùn)、檢查、監(jiān)督、考核確立了標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù),規(guī)范了員工服務(wù)操作。同時根據(jù)服務(wù)要求,編寫了貴賓房服務(wù)接待流程,從咨客接待、語言要求、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、物品準(zhǔn)備、環(huán)境布置、能源節(jié)約等方面作了明確詳細(xì)的規(guī)定,促進(jìn)了候機(jī)樓的服務(wù)質(zhì)量。

在規(guī)范了操作流程的基礎(chǔ)上,我們按照年初計(jì)劃工作完成任務(wù),沒有發(fā)生工作質(zhì)量投訴,沒有安全事故的發(fā)生,克服重重困難,我們圍繞國家創(chuàng)建明文城市、衛(wèi)生城市而進(jìn)行,能過我們的努力,為昆明機(jī)場在創(chuàng)建工作做出了較大的貢獻(xiàn),并多次在云南機(jī)場集團(tuán)評為先進(jìn)單位,誠信單位,全國民航報(bào)上報(bào)道我員工的先進(jìn)事跡。

2、加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督工作,強(qiáng)化走動管理

人員培訓(xùn)、現(xiàn)場監(jiān)督和走動管理是候機(jī)樓管理的重要形式,本人堅(jiān)持在當(dāng)班期間按二八原則進(jìn)行管理時間分配(百分之八十的時間在管理現(xiàn)場,百分之二十的時間在做管理總結(jié)),并直接參與現(xiàn)場服務(wù),對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題給予及時的糾正和提示,對典型問題進(jìn)行記錄,并向各部門負(fù)責(zé)人反映,分析問題根源,制定培訓(xùn)計(jì)劃,堵塞管理漏洞。

3、定期召開服務(wù)專題會議,探討服務(wù)中存在的問題

良好的服務(wù)品質(zhì)是候機(jī)樓提高競爭力、提升整體形象的核心,為了保證服務(wù)質(zhì)量,提高服務(wù)管理水平,提高顧客滿意度,將每月最后一天定為服務(wù)質(zhì)量專題研討會日,由各餐廳4x5級管理人員參加,分析各區(qū)域當(dāng)月服務(wù)狀況,檢討服務(wù)質(zhì)量,分享管理經(jīng)驗(yàn),對典型案例進(jìn)行剖析,尋找問題根源,研討管理辦法。在研討會上,各區(qū)域、部門相互學(xué)習(xí)和借鑒,與會人員積極參與,各抒己見,敢于面對問題,敢于承擔(dān)責(zé)任,避免了同樣的服務(wù)質(zhì)量問題在管理過程中再次出現(xiàn)。這種形式的研討,為候機(jī)樓管理人員提供了一個溝通交流管理經(jīng)驗(yàn)的平臺,對保證和提升服務(wù)質(zhì)量起到了積極的'作用。

4、建立候機(jī)樓典型案例收集制度,減少顧客投訴幾率

本年度候機(jī)樓實(shí)施典型服務(wù)案例收集制度,收集顧客對服務(wù)質(zhì)量、出品質(zhì)量等方面的投訴,作為改善管理和評估各部門管理人員管理水平的重要依據(jù),各管理人員對收集的案例進(jìn)行分析總結(jié),針對問題拿出解決方案,使管理更具針對性,減少了顧客的投訴幾率。

5、開展各級員工培訓(xùn),提升員工綜合素質(zhì)

由于行業(yè)特殊性,在用工上一直是我們很困難的事,加上近年來,全國遇上用工荒,全年來我們抓好員工培訓(xùn)工作,新員工入職情況,嚴(yán)格控制好各項(xiàng)手續(xù),特別是員工身體是否健康問題,服務(wù)要求,技能培訓(xùn),禮貌禮節(jié)。在職員工的再培訓(xùn)工作,更進(jìn)一步提高在職員工的服務(wù)水平,基層管理人員的培訓(xùn)等,并多次組織全體員工的大型培訓(xùn)工作,以感恩為主題培養(yǎng)員工熱愛集體、熱愛團(tuán)隊(duì)、熱愛企業(yè)的工作情操。本年度共開展了場培訓(xùn),其中服務(wù)技能培訓(xùn)場,新人入職培訓(xùn)場,專題培訓(xùn)場。這些課程的培訓(xùn),在拓展中層管理人員的管理思想、專業(yè)知識及行業(yè)視野等方面都有積極作用,同時緩解了在管理過程中的各種矛盾沖突,增進(jìn)員工與員工之間,員工與顧客之間的感情。

6、努力提高生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量

為了提高生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量,我們抽調(diào)專業(yè)技術(shù)骨干力量,積極參加公司節(jié)能降耗、增產(chǎn)增效領(lǐng)導(dǎo)小組的工作。他們關(guān)注國內(nèi)同類型企業(yè)先進(jìn)指標(biāo)水平,針對各單位實(shí)際完成情況,及時調(diào)整挖潛計(jì)劃,繼續(xù)對技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實(shí)行滾動計(jì)劃,注意日常數(shù)據(jù)的采集,及時掌握各指標(biāo)的波動情況,以此作為調(diào)整下月指標(biāo)計(jì)劃的依據(jù),對影響成本的主要能耗指標(biāo)進(jìn)行對比分析。

7、狠抓安全管理工作,高度重視安全落實(shí)

安全工作是公司重中之重的工作任務(wù),員工的安全,因工作會造成其他人的一些安全事故,如:保潔時造成客人滑倒現(xiàn)象以前常有發(fā)生,今年我昆明公司機(jī)上部門由于在員工入職健康方面把關(guān)不好,造成一名司機(jī)在工作時間因前有的病史而死在機(jī)場衛(wèi)生間,通過此事,我處高度重視,加強(qiáng)員工體檢工作,層層把關(guān),杜絕此類事故的發(fā)生,本年度我處沒有發(fā)生過任何安全事故,較好的完成安全工作任務(wù)。強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)分管責(zé)任人及主管人的責(zé)任,要求各區(qū)域要加強(qiáng)管理,強(qiáng)化措施,落實(shí)工作,防微杜漸,爭創(chuàng)文明、平安、和諧的目標(biāo)。做好周邊環(huán)境、消防、道路交通安全建設(shè),認(rèn)真搞好隱患排查,專項(xiàng)整治,不留死角;舍得投入專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),添置安全器材;加大群防群治力度,把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)中,確保候機(jī)樓平安。

8、投訴問題的處理、杜絕同類性質(zhì)的投訴再發(fā)生

首先是對服務(wù)態(tài)度的投訴。有的管理員工作不認(rèn)真,對顧客不友好,語帶譏諷,不理不睬。有的工作方法簡單,服務(wù)態(tài)度欠佳,對顧客提出的問題不能耐心正確解答。B、對服務(wù)質(zhì)量的投訴。有的管理員在管理過程中,不做為、未及時處理違反職業(yè)操守的不良現(xiàn)象,針對疑問你推我,我推他,不熱心解答等。利用我們的工作失誤,特別是失誤以后的不恰當(dāng)處理與溝通,故意的挑起事端惡化矛盾。而目前許多本來很優(yōu)秀的管理員,最后離開我們的管理隊(duì)伍,和這樣的情況有非常密切的關(guān)系。針對以上服務(wù)方面的投訴,我們要嚴(yán)加防范,這些問題我們在培訓(xùn)中一一排解,及時糾正。

9、突發(fā)事件的處理及下一步工作的展望

首先制定突發(fā)事件預(yù)警機(jī)制,遵循法律法規(guī),根據(jù)情況的需要制定突發(fā)性大事件的預(yù)防和預(yù)案。指定突發(fā)事件處理工作小組和媒體公關(guān)小組,具備臨時應(yīng)付全局的能力和指揮能力,第一時間妥善處理好突發(fā)事件。針對全年工作的總結(jié)及下一步工作的展望:首先管理水準(zhǔn)有待提升。一表現(xiàn)在管理人員文化修養(yǎng)、專業(yè)知識、外語水平和管理能力等綜合素質(zhì)高低不一、參差不齊;二表現(xiàn)在尚未制訂一整套規(guī)范的系統(tǒng)的切實(shí)可行的管理模式;三表現(xiàn)在人治管理、隨意管理等個體行為在一些管理者身上時有發(fā)生。

其次服務(wù)質(zhì)量尚需有優(yōu)化。從多次檢查和客人投訴中發(fā)現(xiàn),各部門各崗位員工的服務(wù)質(zhì)量,橫向比較有高有低,縱向比較有優(yōu)有劣。白天與夜晚、平時與周末、領(lǐng)導(dǎo)在與不在,都難做到一個樣地優(yōu)質(zhì)服務(wù)。反復(fù)出現(xiàn)的問題是,有些部門或崗位的部分員工,儀容儀表不整潔,禮節(jié)禮貌不主動,接待服務(wù)不周到,處理應(yīng)變不靈活。此外,清潔衛(wèi)生不仔細(xì),設(shè)備維修不及時等,也影響著我們團(tuán)隊(duì)整體的服務(wù)質(zhì)量。

通過對全年工作進(jìn)行回顧總結(jié),激勵鞭策著全員上下增強(qiáng)自信,振奮精神,發(fā)揚(yáng)成績,整改問題。并將制訂新一年度的管理目標(biāo)、經(jīng)營指標(biāo)和工作計(jì)劃,以指導(dǎo)20xx年各部門各項(xiàng)工作的全面開展和具體實(shí)施。

機(jī)場人員個人工作總結(jié)2

時間如梭,轉(zhuǎn)眼間20xx年已接近年末。依稀記得我是7月末來到xx機(jī)場的,再來這里之前心里滿滿的期待,想象著這里的工作環(huán)境,這里的工作狀態(tài),這里的人文氣息等。到了這里之后,所有的’想象都揭開了,雖然與自己之前的想象不盡相同,但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里,與單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事們相處的非常愉快;而且在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的指導(dǎo)幫助下,自己在工作上取得了一定的成果,對機(jī)場的設(shè)備和一些設(shè)備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認(rèn)識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結(jié)一下這幾個月以來的工作。

一、GPS時鐘對時

GPS時鐘對時是我來到xx機(jī)場以后接觸比較早的事情。記得當(dāng)時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到GPS時鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區(qū)別,就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風(fēng)順。首先要想GPS時鐘實(shí)現(xiàn)其功能,必須將后面的兩根傳輸線連接正確,不然GPS時鐘就與普通時鐘一樣了。當(dāng)時我就想,怎么判斷接線是否正確?這時潘哥就給我說明了其判斷方法?,F(xiàn)將發(fā)送和接收兩根線與接點(diǎn)短接,觀察時鐘的時分秒之間的分隔符是否閃爍,若閃爍則連接錯誤,反之則連接正確。通過這件事情,讓我明白凡是做事都要講究方式方法,先要找到判斷事件的本質(zhì),再去做,這樣就容易多了。

二、xx空管甚高頻設(shè)備更新?lián)Q代

當(dāng)時xx空管的人來到加格達(dá)個奇機(jī)場已是晚上,這時早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進(jìn)這件事情,但是他們到時恰好我在忙自己的事情,就沒有及時跟進(jìn)。后來部長和我耐心的交流了一番,我才意識到自己的錯誤。作為一個剛剛畢業(yè)的大學(xué)生,能夠前后跟著前輩們完成一個事情,雖然不是什么事情都懂,但跟著總會有收獲,看著他們處理一些臨時狀況的.方式方法,處理順序,分工明確,對于沒什么經(jīng)驗(yàn)的我來說,無疑是收獲巨大。經(jīng)過這件事情使我明白,無論做什么事情,一定要有大局意識和組織觀念,以工作為重,不計(jì)個人得失,把工作放在首位。在工作中做到公平公正,具有較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神,工作中吃苦耐勞,積極主動,不推諉扯皮,講求效率;工作中注意調(diào)查研究,勤于思考,工作思路清晰。

三、校飛

校飛是每年通導(dǎo)工作的重中之重,如果校飛不過關(guān),就會影響整個機(jī)場的秩序,很榮幸我能參與到這次校飛當(dāng)中。校飛主要針對的是盲降系統(tǒng),包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飛包括Tx1和Tx2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括Tx1和Tx2的寬告警,下限告警,下滑角及入口高度;VOR校飛主要看9960Hz幅度調(diào)制和30Hz幅度調(diào)制。除了盲降系統(tǒng)還要看NDB是否達(dá)標(biāo),需要Tx1和Tx2切機(jī)。校飛過程中需要和機(jī)長溝通,按照機(jī)長的要求對各個參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,使設(shè)備達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。而且在校飛過程中調(diào)整參數(shù)之前一定要對調(diào)整前的參數(shù)信息進(jìn)行記錄,以確保在發(fā)生不可預(yù)知錯誤時能夠恢復(fù)原參數(shù),這是非常重要的。

【機(jī)場人員個人工作總結(jié)】

 
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